Comparto y les dedico estos versos que son como la voz de un amigo que habla sobre todo en tiempos del "cólera".
AMIGO(A), te felicito por lo que avanzaste
y por los pasos que diste hacia la
construcción de tus sueños.
Te felicito por haber mantenido la lucha
por tus valores y tus sueños aún en los momentos
en los que hubiera sido más fácil renunciar.
Te felicito por mantener y cultivar la fé
en ti, en tu futuro y en los tuyos.
Te felicito por lo que diste a los demás.
Podrías no haberlo hecho, sin embargo, y de
distintas formas diste de ti, de lo que
sabias, de lo que tenias.
Te felicito por lo que aprendiste, que te
permitió descubrirte en nuevas dimensiones.
Te felicito por los miedos que venciste,
por haber acrecentado tu coraje y fortalecido
tu espíritu de lucha.
Te felicito por haber dejado atrás dolores,
rencores, resentimientos y ataduras dañinas
que oscurecían y hacían más difícil tu camino.
Te felicito por las veces que decidiste elegir
pensamientos o emociones positivas porque
así creaste un mejor ambiente para ti y
quienes te rodean.
AMIGO(A), aunque parte de tus pensamientos
tiendan a negar tus méritos y a agrandar tus
errores, recuerda que no son más que fantasmas,
porque mil veces has usado tus errores para
crecer y varias veces has construido sueños
donde sólo había cenizas.
Ten, una increible feliz semana.
Autor: Desconocido
Thursday, March 18, 2010
Wednesday, July 29, 2009
Asistente de cambio de Carril
El sistema de cambio de carril (en alemán Spurwechselassistent, en inglés: LCA-Lane change assistant) es un tipo de los diferentes sistemas de ayuda al conductor (en alemán Fahrerassistenzsysteme, en inglés: Driver assistant systems). Tal como lo indica su nombre, este dispositivo electrónico ayuda o asiste al conductor, avisando a este si hay vehículos a la izquierda o a la derecha en el momento en que este decide cambiar de carril o también avisándole en caso de que un vehículo adelante por la izquierda o la derecha. La señal de aviso se hace presente igualmente cuando los vehículos que adelanten por izquierda o derecha se encuentren en ángulo muerto (alemán: Toter Winkel, inglés: Blind spot) y no pueden ser detectados a tiempo por el espejo retrovisor exterior. Esta advertencia se hace presente a través de una señal óptica (parpadeo en el espejo retrovisor exterior) o señal acústica, que notifica al conductor sobre la presencia de un vehículo que accede a la zona de acercamiento (alemán: Annäherungszone, inglés: Approach zone). Esto es posible gracias a sensores que van en la parte trasera (paragolpes ó parachoques) del vehículo.
Hoy en dia, esta tecnología está siendo cada vez más desarrollada en Alemania, sobre todo en la precisión del sensor para detectar los objetivos alrededor del vehículo en marcha, incluso ante fenómenos ambientales como nieve, lluvia y granizo.
Gracias a este dispositivo cientos de vidas pueden ser salvadas anualmente. El número de los accidentes de tránsito están cada vez disminuyendo.
La novedad sobre este tema es que los fabricantes de vehículos como el francés Peugeut-Citröen, el japonés Mazda, el coreano Hyunday y los fabricantes alemanes Volkswagen, Audi y BMW ofrecerán este sistema como un dispositivo estándard en la venta de sus nuevos modelos de automóviles a partir del 2010.
Trabajar en estas nuevas tecnologías y en comunicación con estos grandes fabricantes, lo conllevan a uno a reflexionar constantemente sobre el valor de las vidas humanas y de la forzada seguridad que debe tener un vehículo para proteger al conductor y pasajeros. Asimismo uno aprecia inmensamente el valor de una tecnología "x" cuando se ponen al servicio y para el bien de la humanidad. Animo a las chicas y chicos de los colegios, institutos, universidades y docentes a estudiar e investigar más sobre estos asistentes electrónicos que darán mucho que hablar en el futuro. La evolución de estos recién ha comenzado. No desatino que pronto estos vehículos con la nueva generación de sensores electrónicos de ayuda al conductor lleguen al Perú mas pronto de lo previsto. En la red se encuentra más información al respecto.
Estudiar y analizar estos dispositivos de actualidad en institutos o universidades colocarían al Perú a la vanguardia con otros países, en cuanto a conocimientos se refiere. Mediante la creación de una revista con contenido tecnológico en cooperación con los ciudadanos del Perú, Latinoamérica y de otros países (estudiantes y profesionales que residen en el mundo entero), se daría una visión más compremetedora e innovadora al país entero.
A continuación el siguiente artículo de prensa en alemán. La traducción al castellano la he hecho en la introducción. La foto (año 2008) más abajo muestra el equipo que se encargó de desarrollar el asistente de cambio de carril para la marca Audi, modelo A4. La flecha roja indica mi persona.
Neuer Audi A4 mit Spurwechselassistent
Lippstadt. Der Spurwechselassistent im neuen Audi A4 ist von Hella. Er mindert erheblich die Gefahr, beim Spurwechsel auf der Autobahn von hinten herannahende Fahrzeuge zu übersehen. Der Spurwechselassistent unterstützt den Fahrer durch permanente Beobachtung der Nachbarspuren ab einer Geschwindigkeit von 30 km/h und warnt bei Überhol- und Spurwechselvorgängen, wenn ein Fahrzeug in der Nachbarspur erkannt wurde. Kritische Situationen werden dem Fahrer durch eine optische Warnmeldung im Außenspiegel angezeigt. Bei dem Spurwechselassistenten erkennen zwei 24GHz-Radar-Sensoren auf beiden Seiten andere Verkehrsteilnehmer im rückwärtigen und seitlichen Bereich des eigenen Fahrzeugs sowie Objekte, die sich im toten Winkel befinden. Die Sensoren haben eine Reichweite von fünfzig Metern. Sie funktionieren weitgehend unabhängig von den Witterungsverhältnissen und werden unsichtbar ins Fahrzeug integriert.
Durch die Reichweite der Sensoren kann der Fahrer auch bei größeren Annährungsgeschwindigkeiten gewarnt werden. Inzwischen setzen verschiedene europäische und asiatische Fahrzeughersteller den Spurwechselassistenten von Hella in der Serie ein. Er findet sich bereits in sechs unterschiedlichen Baureihen wieder, weitere werden folgen. Denn der für den Einsatz im Nahbereich entwickelte Radarsensor im 24-GHz-Band hat den großen Vorteil, für den weltweiten Einsatz zugelassen zu sein.
Entwickelten den Spurwechselassisten für Audi: S. Ciethier, M. Kemper, S. Heinig, W. Merker, H. Schmidt, M. Höller, R. Stanzmann, M. Rempe, S. Göddeke, M. Schulte, Christian Montero (siehe roter Pfeil), D. Frese, C. Roch, A. Köhnke, H. Ohlemeyer, O. Salomon, D. Ackermann, E. Scheidemann und B. Weyers. Es fehlen: F. Einhoff, C. Schnettker, A. Hoffmann, S. Fischer, T. Büngeler, A.C. König, M. Hillmann, F. Frye und N. Kost.
Quelle: Hella aktuell
Otro enlace interesante: http://www.youtube.com/watch?v=2syHi_k0Nvs
Español
Deutsch
Tuesday, July 28, 2009
KIT 09 - Formula 1 Student
Reflexión
Asi como este evento de apoyo que se da por las empresas alemanas a este grupo de estudiantes que formalizan su organización tipo asociación como dependencia de la universidad y con un nombre oficial para las siguientes generaciones de estudiantes, asi se llevan a cabo en Alemania cuantiosas cooperaciones empresariales de innovación y creación con los colegios, institutos de instrucción (Ausbildung) y lo principal: las universidades. El estado peruano debe presionar en primer lugar, más a las empresas para que estas trabajen cada vez más en proyectos de cooperación e innovación con las universidades e institutos como el Tecsup, Senati y otros. En segundo lugar se debe presionar también a las universidades a formar una dependencia u oficina de la misma universidad, que se dedique a entablar lazos con empresas y a organizar a los estudiantes para que estos tengan desde sus estudios roces con los empresarios, por ejemplo a través de eventos, ferias y visitas a la planta industrial. Sería muy provechoso a modo de sugerencia que el congreso peruano discuta sobre un decreto que exija a las universidades y empresas a realizar proyectos de cooperación mútua en beneficio de la educación, a modo de requisito para invertir y seguir invirtiendo en el Perú. En Alemania tenemos el clásico ejemplo de que las empresas que quieren realizar cortos projectos de innovación o algún estudio o análisis de un producto "x", lo hacen a través de una tésis, donde el candidato a realizarlo, está demás decirlo es un(a) universitario(a), pronto a terminar sus estudios que se solicita enviando su currículum para el proyecto deseado. A través de una rúbrica en su espacio en internet (por ejemplo: Estudiantes) pueden estas empresas, tal como lo hacen aqui, hacer saber a los candidatos los proyectos en oferta. El universitario en Alemania desarrolla la tesis de medio año en su mayor parte en la misma empresa, bajo la supervisión de un trabajador calificado que actúa como tutor y guía. Suele suceder muchas veces que el estudiante al finalizar la tesis, puede ser contratado por la misma empresa. El alumno expone al final la tesis en la empresa o en la universidad y la nota es discutida por el tutor del alumno por lado de la empresa y por el profesor. A veces incluso hay dos notas. Una por parte de la empresa que evalúa en diferentes aspectos el trabajo y personalidad del estudiante y la otra nota dada por el profesor. La nota del profesor es la que al final vale.
Para terminar, vemos que la sinergía entre Empresa<->Estudiante<->Profesores se vuelve muy beneficiosa para una sociedad. A través de sus universitarios, la inválida industria peruana podría ser la gran revolución para el futuro del país y de todo el continente.
Spanisch
El equipo del KA-RaceIng de Karlsruhe inauguró el 28 de abril de 2009 la revelación del Auto-Formula 1 para estudiantes KIT09 en la sala Audimax de la Universidad de Karlsruhe. Además del programa oficial con la presentación y la revelación del modelo 2009 sirvió este evento (que estuvo profesionalmente bien organizado) para el intercambio y el contacto entre estudiantes y representantes de la industria (patrocinadores de RaceIng) y, por supuesto, intercambios con el equipo del KA-RaceIng. Además de los patrocinadores del sector de ingeniería como Bosch, Porsche, Witzmann, ZF y Schaeffler KG, estuvo también presente el Grupo Altran, el cual viene siendo el patrocinador por segundo año consecutivo.
Christian Montero y Verena Rottenkolber tuvieron a cargo la representación del Grupo Altran.
Los miembros del equipo del KA-RaceIng son estudiantes que tienen a cargo el desarrollo, diseño y fabricación del coche de carreras de Fórmula 1 estudiantil. Desde la fundación del equipo KA-Racing en noviembre de 2006, el interés de ser parte de este equipo crece de manera constante . Actualmente el KA-RaceIng cuenta con 55 miembros. Este grupo de estudiantes ha concebido con el KIT09 la tercera generación de coches de carrera estudiantil.
La innovación más destacada en KIT09 es el monocasco, un diseño producido en una sola estructura del vehículo (carcasa). Debido al ahorro de peso en este Monocasco-Chassis (http://es.wikipedia.org/wiki/Chasis ) de material de carbón y también en otras partes, crece la esperanza de que el equipo de KA-RaceIng tenga una buena oportunidad de ganar en el concurso internacional que se avecina en Hockenheim (http://www.hockenheimring.com/ ), donde diferentes equipos de RaceIng de Fórmula 1 competirán del 05.- 09 de agosto. Le deseamos el mayor de los éxitos a los estudiantes de la Universidad de Karlsruhe a lo largo de la preparación para la competencia.
Deutsch
Am 28. April 2009 hat das KA-RaceIng-Team der TH Karlsruhe zum Rollout des KIT09 im Audimax der Universität Karlsruhe eingeladen. Neben dem offiziellen Rahmenprogramm mit der Präsentation und der Enthüllung des KIT09, mit dem das KA-RaceIng-Team dieses Jahr bei der Formula Student antritt, bot das sehr professionell organisierte Event auch Austausch- und Kontaktmöglichkeiten zwischen Studenten, Vertretern der Industrie (Sponsoren des RaceIng-Teams) und selbstverständlich dem KA-RaceIng-Team. Neben Sponsoren wie Bosch Engineering, Porsche, Witzenmann, ZF und der Schaeffler KG, war auch die ALTRAN Group, die bereits im zweiten Jahr als Sponsor auftritt, durch Christian Montero und Verena Rottenkolber vertreten, vor Ort.
Die Mitglieder des KA-RaceIng Teams sind Studenten, die sich mit der Entwicklung, Konstruktion und Fertigung eines Rennwagens der Formula Student Serie beschäftigen. Seit der Gründung des KA-Racing Teams im November 2006 wächst es stetig und umfasst derzeit 55 Mitglieder. Dieses Team schuf mit dem KIT09 die mittlerweile dritte Generation des Rennwagens. Die herausragendste Neuerung im KIT09 ist das Monocoque, eine in einschaliger Bauweise gefertigte tragende Struktur des Fahrzeugs. Durch die Gewichtseinsparung beim vollständig aus Karbon gefertigten Monocoque-Chassis und auch bei weiteren Bauteilen, erhofft sich das KA-RaceIng-Team gute Chancen beim Wettbewerb.
Wir wünschen den Karlsruher Studenten viel Erfolg im weiteren Verlauf des Wettbewerbs. Vor allem drücken wir bei der Challenge am Hockenheimring, wo die RaceIng-Teams von 05. bis 09. August in Formel 1-Atmosphäre ihre Konstruktionen miteinander messen werden, die Daumen.
Rennsportinteressiert sind herzlich eingeladen. Genauere Informationen bei http://www.ka-raceing.de/
ALTRAN nutzte die Möglichkeit, um dem organisatorischen Leiter, Stephan Wagner, einige Fragen zum KIT09 zu stellen:
(INTERVIEW MIT CHRISTIAN MONTERO)
Welche Platzierung erwartet Ihr für die Saison 2009 gesamt, beim großen Preis von Deutschland in Hockenheim?
Nun, wir hoffen –wie in der Präsentation erwähnt- auf eine 5. Plazierung mit durchaus Ambition weiter nach vorne zu fahren, je nach dem wie stark die Konkurrenz sich dieses Jahr bietet.
Wie kann dabei ALTRAN als Experte in der Technologieberatung unterstützen?
Also, für uns liegt der größte Bereich, in dem wir noch viel machen wollen bis dahin eben zu testen. Schwierigkeit die wir noch haben ist Teststrecken zu finden auf Grund der Laufstärke des Fahrzeuges, vielleicht ließe sich da was machen, ansonsten ist von jetzt an die Konstruktion ja eigentlich abgeschlossen und das letzte Testen übernimmt den Hauptbedarf der Zeit.
Ist das Team momentan noch im Zeitplan, wo gibt es Schwierigkeiten, Probleme?
Wir sind absolut in Zeitplan. Wir haben es geschafft, das alles so zu machen, wir wir es uns vorgestellt haben und sind dementsprechend auch sehr glücklich.
Wie sieht der Trainingsplan für die Fahrer aus?
Der wird im Moment erstellt. Wir haben eine erste Fahrrerwichtung gemacht fürs Forum und wir sind dabei noch weitere Fahrerwichtungstermine, je nachdem wie oft wir auf die Rennstrecke kommen, zu machen.
Wann könnten wir als Sponsor ggf. das Team einladen um z.B. auf einer Messe zusammen mit ALTRAN aufzutreten?
Ja, selbstverständlich, das ist ganz normal, dass unsere Sponsoren uns auf Messen einladen und wir das Fahrzeug als „Eyecatcher“ an den Stand stellen.
Wir würden das Team und den Wagen auch gerne den ALTRAN Kollegen vorstellen.
Sehr gerne. Wir würden uns sehr freuen.
++Zum Rennwagen++
Was unterscheidet genau den heutigen Rennwagen vom Rennwagen des Jahres 2008?
Grundsätzlich der Aufbau als Monocoque im Gegensatz zu einer Gitterrohrahmenstruktur her und viele einzelne Innovation die aber nicht unbedingt herauszuheben sind.
Welche Technologien/Bauteile wurden neu eingeführt?
Für Monocoque haben wir eine sehr grosse Innovation dieses Jahr, und den Motor -denke ich- haben wir durch die Airbox auch noch mal deutlichen Optimierungsbedarf gesehen und genutzt.
(Ergänzung aus Webseite: Zudem wurde in allen Baugruppen weiterhin Gewicht eingespart und etliche neue Innovationen ins Auto eingeführt. Zu den Highlights gehören dabei zum Beispiel die Antriebswellen aus Kohlefaser oder die Vorderradaufhängung, die mit einem dritten Dämpfer und einem elektrisch verstellbaren Stabilisator ausgestattet ist.)
Wie lange wird die Testphase dauern?
Von jetzt (01. Mai 2009) bis Mitte Juli wird die Testphase dauern.
Auf was wird hier genau geachtet?
Wir suchen spezielle Setups für jeden der Events, also für Acceleration, Skidpad, usw. für die verschiedenen Disziplinen und aber vor allem auch, welcher Fahrer für welchen Event am Besten fahren könnte.
Liegt mittlerweile einen Entwurf für das Modell 2010 vor?
Nein, der erste Entwurf für das neue Modell im Jahr 2010 wird zwischen August und Oktober 2009 entstehen.
Welche technische Details bzw. neue Technologien werden fürs Modell 2010 erwartet?
Es wird eine herausragende Innovation geben, die wir allerdings noch nicht besprechen dürfen –auch wegen dem Partner mit denen wir es entwickeln-, aber es wird eine große Überraschung geben.
Quelle: http://www.altran.com/deutschland/jobs/campus/kooperationen/kooperationen/
Student Stefan Wagner
Kit09 - Jahr 2009
Fahrwerk
Motor & Anstriebstrang
Kit08-Jahr 2008
Kit07 - Jahr 2007
Snacks
Formula 1 Student
En español
Asi como este evento de apoyo que se da por las empresas alemanas a este grupo de estudiantes que formalizan su organización tipo asociación como dependencia de la universidad y con un nombre oficial para las siguientes generaciones de estudiantes, asi se llevan a cabo en Alemania cuantiosas cooperaciones empresariales de innovación y creación con los colegios, institutos de instrucción (Ausbildung) y lo principal: las universidades. El estado peruano debe presionar en primer lugar, más a las empresas para que estas trabajen cada vez más en proyectos de cooperación e innovación con las universidades e institutos como el Tecsup, Senati y otros. En segundo lugar se debe presionar también a las universidades a formar una dependencia u oficina de la misma universidad, que se dedique a entablar lazos con empresas y a organizar a los estudiantes para que estos tengan desde sus estudios roces con los empresarios, por ejemplo a través de eventos, ferias y visitas a la planta industrial. Sería muy provechoso a modo de sugerencia que el congreso peruano discuta sobre un decreto que exija a las universidades y empresas a realizar proyectos de cooperación mútua en beneficio de la educación, a modo de requisito para invertir y seguir invirtiendo en el Perú. En Alemania tenemos el clásico ejemplo de que las empresas que quieren realizar cortos projectos de innovación o algún estudio o análisis de un producto "x", lo hacen a través de una tésis, donde el candidato a realizarlo, está demás decirlo es un(a) universitario(a), pronto a terminar sus estudios que se solicita enviando su currículum para el proyecto deseado. A través de una rúbrica en su espacio en internet (por ejemplo: Estudiantes) pueden estas empresas, tal como lo hacen aqui, hacer saber a los candidatos los proyectos en oferta. El universitario en Alemania desarrolla la tesis de medio año en su mayor parte en la misma empresa, bajo la supervisión de un trabajador calificado que actúa como tutor y guía. Suele suceder muchas veces que el estudiante al finalizar la tesis, puede ser contratado por la misma empresa. El alumno expone al final la tesis en la empresa o en la universidad y la nota es discutida por el tutor del alumno por lado de la empresa y por el profesor. A veces incluso hay dos notas. Una por parte de la empresa que evalúa en diferentes aspectos el trabajo y personalidad del estudiante y la otra nota dada por el profesor. La nota del profesor es la que al final vale.
Para terminar, vemos que la sinergía entre Empresa<->Estudiante<->Profesores se vuelve muy beneficiosa para una sociedad. A través de sus universitarios, la inválida industria peruana podría ser la gran revolución para el futuro del país y de todo el continente.
Spanisch
El equipo del KA-RaceIng de Karlsruhe inauguró el 28 de abril de 2009 la revelación del Auto-Formula 1 para estudiantes KIT09 en la sala Audimax de la Universidad de Karlsruhe. Además del programa oficial con la presentación y la revelación del modelo 2009 sirvió este evento (que estuvo profesionalmente bien organizado) para el intercambio y el contacto entre estudiantes y representantes de la industria (patrocinadores de RaceIng) y, por supuesto, intercambios con el equipo del KA-RaceIng. Además de los patrocinadores del sector de ingeniería como Bosch, Porsche, Witzmann, ZF y Schaeffler KG, estuvo también presente el Grupo Altran, el cual viene siendo el patrocinador por segundo año consecutivo.
Christian Montero y Verena Rottenkolber tuvieron a cargo la representación del Grupo Altran.
Los miembros del equipo del KA-RaceIng son estudiantes que tienen a cargo el desarrollo, diseño y fabricación del coche de carreras de Fórmula 1 estudiantil. Desde la fundación del equipo KA-Racing en noviembre de 2006, el interés de ser parte de este equipo crece de manera constante . Actualmente el KA-RaceIng cuenta con 55 miembros. Este grupo de estudiantes ha concebido con el KIT09 la tercera generación de coches de carrera estudiantil.
La innovación más destacada en KIT09 es el monocasco, un diseño producido en una sola estructura del vehículo (carcasa). Debido al ahorro de peso en este Monocasco-Chassis (http://es.wikipedia.org/wiki/
Deutsch
Am 28. April 2009 hat das KA-RaceIng-Team der TH Karlsruhe zum Rollout des KIT09 im Audimax der Universität Karlsruhe eingeladen. Neben dem offiziellen Rahmenprogramm mit der Präsentation und der Enthüllung des KIT09, mit dem das KA-RaceIng-Team dieses Jahr bei der Formula Student antritt, bot das sehr professionell organisierte Event auch Austausch- und Kontaktmöglichkeiten zwischen Studenten, Vertretern der Industrie (Sponsoren des RaceIng-Teams) und selbstverständlich dem KA-RaceIng-Team. Neben Sponsoren wie Bosch Engineering, Porsche, Witzenmann, ZF und der Schaeffler KG, war auch die ALTRAN Group, die bereits im zweiten Jahr als Sponsor auftritt, durch Christian Montero und Verena Rottenkolber vertreten, vor Ort.
Die Mitglieder des KA-RaceIng Teams sind Studenten, die sich mit der Entwicklung, Konstruktion und Fertigung eines Rennwagens der Formula Student Serie beschäftigen. Seit der Gründung des KA-Racing Teams im November 2006 wächst es stetig und umfasst derzeit 55 Mitglieder. Dieses Team schuf mit dem KIT09 die mittlerweile dritte Generation des Rennwagens. Die herausragendste Neuerung im KIT09 ist das Monocoque, eine in einschaliger Bauweise gefertigte tragende Struktur des Fahrzeugs. Durch die Gewichtseinsparung beim vollständig aus Karbon gefertigten Monocoque-Chassis und auch bei weiteren Bauteilen, erhofft sich das KA-RaceIng-Team gute Chancen beim Wettbewerb.
Wir wünschen den Karlsruher Studenten viel Erfolg im weiteren Verlauf des Wettbewerbs. Vor allem drücken wir bei der Challenge am Hockenheimring, wo die RaceIng-Teams von 05. bis 09. August in Formel 1-Atmosphäre ihre Konstruktionen miteinander messen werden, die Daumen.
Rennsportinteressiert sind herzlich eingeladen. Genauere Informationen bei http://www.ka-raceing.de/
ALTRAN nutzte die Möglichkeit, um dem organisatorischen Leiter, Stephan Wagner, einige Fragen zum KIT09 zu stellen:
(INTERVIEW MIT CHRISTIAN MONTERO)
Welche Platzierung erwartet Ihr für die Saison 2009 gesamt, beim großen Preis von Deutschland in Hockenheim?
Nun, wir hoffen –wie in der Präsentation erwähnt- auf eine 5. Plazierung mit durchaus Ambition weiter nach vorne zu fahren, je nach dem wie stark die Konkurrenz sich dieses Jahr bietet.
Wie kann dabei ALTRAN als Experte in der Technologieberatung unterstützen?
Also, für uns liegt der größte Bereich, in dem wir noch viel machen wollen bis dahin eben zu testen. Schwierigkeit die wir noch haben ist Teststrecken zu finden auf Grund der Laufstärke des Fahrzeuges, vielleicht ließe sich da was machen, ansonsten ist von jetzt an die Konstruktion ja eigentlich abgeschlossen und das letzte Testen übernimmt den Hauptbedarf der Zeit.
Ist das Team momentan noch im Zeitplan, wo gibt es Schwierigkeiten, Probleme?
Wir sind absolut in Zeitplan. Wir haben es geschafft, das alles so zu machen, wir wir es uns vorgestellt haben und sind dementsprechend auch sehr glücklich.
Wie sieht der Trainingsplan für die Fahrer aus?
Der wird im Moment erstellt. Wir haben eine erste Fahrrerwichtung gemacht fürs Forum und wir sind dabei noch weitere Fahrerwichtungstermine, je nachdem wie oft wir auf die Rennstrecke kommen, zu machen.
Wann könnten wir als Sponsor ggf. das Team einladen um z.B. auf einer Messe zusammen mit ALTRAN aufzutreten?
Ja, selbstverständlich, das ist ganz normal, dass unsere Sponsoren uns auf Messen einladen und wir das Fahrzeug als „Eyecatcher“ an den Stand stellen.
Wir würden das Team und den Wagen auch gerne den ALTRAN Kollegen vorstellen.
Sehr gerne. Wir würden uns sehr freuen.
++Zum Rennwagen++
Was unterscheidet genau den heutigen Rennwagen vom Rennwagen des Jahres 2008?
Grundsätzlich der Aufbau als Monocoque im Gegensatz zu einer Gitterrohrahmenstruktur her und viele einzelne Innovation die aber nicht unbedingt herauszuheben sind.
Welche Technologien/Bauteile wurden neu eingeführt?
Für Monocoque haben wir eine sehr grosse Innovation dieses Jahr, und den Motor -denke ich- haben wir durch die Airbox auch noch mal deutlichen Optimierungsbedarf gesehen und genutzt.
(Ergänzung aus Webseite: Zudem wurde in allen Baugruppen weiterhin Gewicht eingespart und etliche neue Innovationen ins Auto eingeführt. Zu den Highlights gehören dabei zum Beispiel die Antriebswellen aus Kohlefaser oder die Vorderradaufhängung, die mit einem dritten Dämpfer und einem elektrisch verstellbaren Stabilisator ausgestattet ist.)
Wie lange wird die Testphase dauern?
Von jetzt (01. Mai 2009) bis Mitte Juli wird die Testphase dauern.
Auf was wird hier genau geachtet?
Wir suchen spezielle Setups für jeden der Events, also für Acceleration, Skidpad, usw. für die verschiedenen Disziplinen und aber vor allem auch, welcher Fahrer für welchen Event am Besten fahren könnte.
Liegt mittlerweile einen Entwurf für das Modell 2010 vor?
Nein, der erste Entwurf für das neue Modell im Jahr 2010 wird zwischen August und Oktober 2009 entstehen.
Welche technische Details bzw. neue Technologien werden fürs Modell 2010 erwartet?
Es wird eine herausragende Innovation geben, die wir allerdings noch nicht besprechen dürfen –auch wegen dem Partner mit denen wir es entwickeln-, aber es wird eine große Überraschung geben.
Quelle: http://www.altran.com/deutschland/jobs/campus/kooperationen/kooperationen/
Student Stefan Wagner
Kit09 - Jahr 2009
Fahrwerk
Motor & Anstriebstrang
Kit08-Jahr 2008
Kit07 - Jahr 2007
Snacks
Formula 1 Student
En español
Mensaje por Fiestas Patrias 2009
Estimados residentes del Perú en Frankfurt am Main y sitios aledaños, amigas y amigos todos:
Hoy, 28 de julio de 2009 es una fecha muy especial para un país que dentro de sus diversas limitaciones a lo largo de su historia hasta hoy, ha podido salir adelante y sigue haciéndolo gracias al gran esfuerzo de sus hijos e hijas que moran dentro de el y de sus hijas e hijos regados en el mundo entero.
El Perú es una República soberana, un país grande en territorio, rico e interesante en su historia, magnífico y admirable por su cultura. Impresionante por su gran costa, su majestuosa sierra y su selva tan llena de vida. Un sin fin de bellos atributos y hermosos calificativos para esta gran nación llamada Perú.
Sin duda, para muchos de nosotros que residimos en el exterior, este 28 de Julio es un profundo recuerdo más, que llevamos casi a diario de la querida y recordada tierra. Un vacio melancólico y apasionado, que puede ser cubierto por un viaje de vacaciones o por un viaje laboral de corto tiempo, o quizá, tal como el fin de semana pasado, por una celebración a lo grande, acompañada esta, de ricos potajes peruanos e internacionales, asi como exhibiciones de danzas folklóricas de Latinoamérica, asi como la música, el bailetón y las refrescantes bebidas.
Si, esta es una fecha especial porque debemos sentirla y percibirla asi. Es la fecha que debemos recordar con mucho respeto a aquellas mujeres y aquellos hombres, que osaron sin titubear, dar su vida para cosechar una nación libre que pueda regir sus destinos por sus propios habitantes.
A nosotros, que residimos fuera del Perú, nos toca con gran orgullo seguir el ejemplo de estos hombres y mujeres del pasado y del presente, dándo el ejemplo con ello a nuestros hijos e hijas.
Somos nosotros realmente los embajadores y cónsules que llevamos la divisa del Perú y con ello la representación de los millones de peruanas y peruanos, en cada paso que damos y a cada lugar que vamos. Siempre lo fué, es y será asi.
Esforzémonos más en cultivar nuestra calidad, integridad y colectivo como personas, individualmente y como grupo humano y juntos con nuestras playas, con nuestra gastronomía, con nuestro Machu Picchu, con nuestro Caral y Chavín de Huantar, con nuestro Pisco, con nuestras Líneas de Nazca, con nuestras selvas y con todo lo demás, sean cada uno de ustedes un valuarte y producto de insignia más en estas tierras, en la cual no solo nosotros mismos, sino el mundo entero sea digno de admiración al conocernos.
Un ¡viva! emotivo a cada uno de ustedes.
Christian Montero
Hoy, 28 de julio de 2009 es una fecha muy especial para un país que dentro de sus diversas limitaciones a lo largo de su historia hasta hoy, ha podido salir adelante y sigue haciéndolo gracias al gran esfuerzo de sus hijos e hijas que moran dentro de el y de sus hijas e hijos regados en el mundo entero.
El Perú es una República soberana, un país grande en territorio, rico e interesante en su historia, magnífico y admirable por su cultura. Impresionante por su gran costa, su majestuosa sierra y su selva tan llena de vida. Un sin fin de bellos atributos y hermosos calificativos para esta gran nación llamada Perú.
Sin duda, para muchos de nosotros que residimos en el exterior, este 28 de Julio es un profundo recuerdo más, que llevamos casi a diario de la querida y recordada tierra. Un vacio melancólico y apasionado, que puede ser cubierto por un viaje de vacaciones o por un viaje laboral de corto tiempo, o quizá, tal como el fin de semana pasado, por una celebración a lo grande, acompañada esta, de ricos potajes peruanos e internacionales, asi como exhibiciones de danzas folklóricas de Latinoamérica, asi como la música, el bailetón y las refrescantes bebidas.
Si, esta es una fecha especial porque debemos sentirla y percibirla asi. Es la fecha que debemos recordar con mucho respeto a aquellas mujeres y aquellos hombres, que osaron sin titubear, dar su vida para cosechar una nación libre que pueda regir sus destinos por sus propios habitantes.
A nosotros, que residimos fuera del Perú, nos toca con gran orgullo seguir el ejemplo de estos hombres y mujeres del pasado y del presente, dándo el ejemplo con ello a nuestros hijos e hijas.
Somos nosotros realmente los embajadores y cónsules que llevamos la divisa del Perú y con ello la representación de los millones de peruanas y peruanos, en cada paso que damos y a cada lugar que vamos. Siempre lo fué, es y será asi.
Esforzémonos más en cultivar nuestra calidad, integridad y colectivo como personas, individualmente y como grupo humano y juntos con nuestras playas, con nuestra gastronomía, con nuestro Machu Picchu, con nuestro Caral y Chavín de Huantar, con nuestro Pisco, con nuestras Líneas de Nazca, con nuestras selvas y con todo lo demás, sean cada uno de ustedes un valuarte y producto de insignia más en estas tierras, en la cual no solo nosotros mismos, sino el mundo entero sea digno de admiración al conocernos.
Un ¡viva! emotivo a cada uno de ustedes.
Christian Montero
Thursday, July 23, 2009
CLAPDE
CLAPDE - Club de Aupairs en Alemania
El decidir salir de nuestro país de origen por "x" motivos hacia otro país con el objetivo de ser mejores, con el objetivo de ser un sustento hacia nuestras familias, con un objetivo laboral, muchas veces sentimental o por otras circunstancias, nos hace olvidar mucho, de que como seres humanos que somos, poseemos derechos fundamentales en el estado que nos alberga.
En este mensaje quiero centrarme en un grupo de personas jóvenes; chicos y chicas en su gran mayoria, a quienes conocemos como Aupairs.
A través de mis años de residencia en Alemania y sobre todo en esta ciudad, he tenido la oportunidad de conocer muchas Aupairs. Muchas de ellas vieron una posibilidad al salir del país, de estudiar una carrera o decidirse por Alemania como un punto de referencia para hacer sus vidas futuras. La realidad hoy en dia no ha cambiado y el afán de ver esta oportunidad para salir del país sigue latente para muchas.
La estadía de una Aupair, sin caer en la generalización, se puede volver muy caótica en una sociedad de normas como es la alemana. La total desinformación sobre sus derechos laborales y el conformismo sobre situaciones inadmisibles muchas veces con la familia anfitriona, son factores claves que influyen mucho en el estado de ánimo de una Aupair y su permanencia en Alemania.
Desde casos en que una Aupair se ha quedado indocumentada, hasta casos en que algunas Aupairs han abandonado de la noche a la mañana a la familia sin avisar, hasta casos de explotación y mal trato por parte de las familias anfitrionas y agencias, hemos experimentado en los últimos años...hasta la actualidad.
Consecuencias que en su gran mayoria se debe a la desinformación que se origina muchas veces a partir de la agencia mediadora de la Aupair y a la falta de interés de esta/este para entender las reglas de funcionamiento de esta sociedad.
Para contrarestar esta desinformación y poniendo una vez más nuestro grano de arena siguiendo nuestros objetivos solidarios que nos caracterizan, hemos decidido crear una dependencia de APECIA.
Esta dependencia exclusivamente para Aupairs, llamada en adelante "CLAPDE - Club von Aupairs in Deutschland" es una sub-organización de APECIA, encargada de cubrir de manera informativa y moral algún apuro de Aupairs.
En Internet hemos construido dos plataformas:
1. Foro-Lista interna: http://groups.yahoo.com/group/CLAPDE/
En este foro están registradas las chicas Aupairs. Para la debida registración es necesario una identificación con la directora del Club. Invitados especiales como abogados o periodistas y ex-Aupairs conforman esta lista.
Responsable: Directora del Club
2. Blog Público - Página Web: http://aupairsindeutschland.blogspot.com/
Este es un espacio que funciona como una página web. Artículos e informaciones sumamente organizadas por categorias y fecha de publicación, asi como comentarios anónimos a las contribuciones escritas, pertenecen a esta plataforma. Responsable: Directora del Club y sus delegadas
Como persona y responsable directa de esta dependencia que mejor que nombrar a una chica Aupair, a la cual he estado instruyendo y nutriendo en estos últimos tiempos con todo tipo de informaciones. Persona a la cual confío públicamente el compromiso acordado en nuestro último encuentro de llevar responsablemente y seriamente la organización del Club de Aupairs en Alemania.
Quiero presentarles oficialmente a Cindy Jorges Ramos [Cindy.Jorges@apecia.de], Aupair peruana, residente en Frankfurt y directora del primer Club de Aupairs en Alemania.
Por el apoyo incondicional que le puedan dar a Cindy Jorges con la finalidad de facilitar su trabajo, sobre todo nuestras ex-Aupairs, les agradezco desde ya anticipadamente.
Gracias por vuestra atención.
Christian Montero
El decidir salir de nuestro país de origen por "x" motivos hacia otro país con el objetivo de ser mejores, con el objetivo de ser un sustento hacia nuestras familias, con un objetivo laboral, muchas veces sentimental o por otras circunstancias, nos hace olvidar mucho, de que como seres humanos que somos, poseemos derechos fundamentales en el estado que nos alberga.
En este mensaje quiero centrarme en un grupo de personas jóvenes; chicos y chicas en su gran mayoria, a quienes conocemos como Aupairs.
A través de mis años de residencia en Alemania y sobre todo en esta ciudad, he tenido la oportunidad de conocer muchas Aupairs. Muchas de ellas vieron una posibilidad al salir del país, de estudiar una carrera o decidirse por Alemania como un punto de referencia para hacer sus vidas futuras. La realidad hoy en dia no ha cambiado y el afán de ver esta oportunidad para salir del país sigue latente para muchas.
La estadía de una Aupair, sin caer en la generalización, se puede volver muy caótica en una sociedad de normas como es la alemana. La total desinformación sobre sus derechos laborales y el conformismo sobre situaciones inadmisibles muchas veces con la familia anfitriona, son factores claves que influyen mucho en el estado de ánimo de una Aupair y su permanencia en Alemania.
Desde casos en que una Aupair se ha quedado indocumentada, hasta casos en que algunas Aupairs han abandonado de la noche a la mañana a la familia sin avisar, hasta casos de explotación y mal trato por parte de las familias anfitrionas y agencias, hemos experimentado en los últimos años...hasta la actualidad.
Consecuencias que en su gran mayoria se debe a la desinformación que se origina muchas veces a partir de la agencia mediadora de la Aupair y a la falta de interés de esta/este para entender las reglas de funcionamiento de esta sociedad.
Para contrarestar esta desinformación y poniendo una vez más nuestro grano de arena siguiendo nuestros objetivos solidarios que nos caracterizan, hemos decidido crear una dependencia de APECIA.
Esta dependencia exclusivamente para Aupairs, llamada en adelante "CLAPDE - Club von Aupairs in Deutschland" es una sub-organización de APECIA, encargada de cubrir de manera informativa y moral algún apuro de Aupairs.
En Internet hemos construido dos plataformas:
1. Foro-Lista interna: http://groups.yahoo.com/group/
En este foro están registradas las chicas Aupairs. Para la debida registración es necesario una identificación con la directora del Club. Invitados especiales como abogados o periodistas y ex-Aupairs conforman esta lista.
Responsable: Directora del Club
2. Blog Público - Página Web: http://aupairsindeutschland.
Este es un espacio que funciona como una página web. Artículos e informaciones sumamente organizadas por categorias y fecha de publicación, asi como comentarios anónimos a las contribuciones escritas, pertenecen a esta plataforma. Responsable: Directora del Club y sus delegadas
Como persona y responsable directa de esta dependencia que mejor que nombrar a una chica Aupair, a la cual he estado instruyendo y nutriendo en estos últimos tiempos con todo tipo de informaciones. Persona a la cual confío públicamente el compromiso acordado en nuestro último encuentro de llevar responsablemente y seriamente la organización del Club de Aupairs en Alemania.
Quiero presentarles oficialmente a Cindy Jorges Ramos [Cindy.Jorges@apecia.de], Aupair peruana, residente en Frankfurt y directora del primer Club de Aupairs en Alemania.
Por el apoyo incondicional que le puedan dar a Cindy Jorges con la finalidad de facilitar su trabajo, sobre todo nuestras ex-Aupairs, les agradezco desde ya anticipadamente.
Gracias por vuestra atención.
Christian Montero
Friday, December 12, 2008
Oda a la "Parada de las Culturas 2008" - Frankfurt
Esta nota la he escrito con un poco de humor para hacer más amena la lectura, sobre lo que fué la "Parada de las Culturas" el año 2008 en la ciudad de Frankfurt am Main.
Eran casi las 10.30 de la mañana del dia sábado 21 de junio de 2008 cuando del paradero de metro “Willy Brand Platz”, en una mañana con sazón de sol y con algunas nubes oscuras y amenazantes de estropear el dia, empezaban a emerger de diversos puntos de salida del metro, figuras extrañas con rostros soñolientos, apurados y desorientados. No pasó mucho tiempo para que una sonrisa se dilate en aquellos individuos de faz indígena, mestiza, trigueña, clara y morena al reconocerse entre ellos y dar un suspiro profundo de no encontrarse solos y sobre todo no ser los primeros en aquella mañana.
El dia "D" había llegado y el paradero, que lleva el nombre de un ex-canciller alemán (Willy Brandt), empezaba a convertirse en un camerín abierto y público parecido a los alrededores del Estadio Nacional de Lima, donde las polleras, enaguas, cinturones andinos, mantas y peinetas volaban de un lado a otro. El lugar se iba transformándo en un pedacito de “caos” a la peruana, donde las risas, el cortejo, las típicas indirectas y las bromas no faltaban.
Aún no eran las 12 del dia, pero era necesario citar a nuestra querida peruanada dos horas antes, para evitar el caos de la inpuntualidad. Con gran acción ejemplar en la puntualidad se presentaron las organizadoras de la “Parada de las Culturas" a las diez horas, cero cero minutos y un segundo de la mañana (10.01). La amiga austriaca, a la que llamo cariñosamente “la chica PromPerú (Lleva al Perú en su corazón...)” que pronto sacará su nacionalidad peruana dizque pa’ que le permitan (¡ojo!) participar con una danza peruana en alguna próxima “Parada de Culturas”, se emocionó de tal actitud, asi como Felipe Strujen, un chico alemán muy bonachón el y de talla -que dizque ser el terror de las lindas peruanas- felicitando a todo aquel que llegaba a la hora cabana.
La caravana inca debía estar lista al medio dia y ya los motores empezaban a rugir.
Punto de Encuentro: Calle “Taunus Anlage”.
Más de 50 grupos de diferentes etnias, iban cuadrándose y alineándose a lo largo de la Calle “Taunus Anlage”. Ibamos descubriendo a Indonesia, China, Ecuador, Argentina con su famoso tango, Rusia, Bolivia y España, y emergiendo después de esta: la Caravana Peruana.
Los participantes seguían llegando, se seguía ensayando a un costado de la pista. El camión que debía llevar a una compatriota representando a una vendedora andina, estaba casi listo y en el iba la representación de una casa de adobe con una pequeña parcela de material “de plástico noble”, como las que todos conocemos en aquellos parajes de nuestra sierra peruana.
Todos iban tomando sus puestos y las fotos no se hacian esperar. Clic por aquí, clac por allá.
El tema que presentaron las organizadoras para esta oportunidad fué el Huaylash. Esta autóctona, colorida y famosa danza empezaba a dominar este largo trayecto, atrayendo los aplausos y los Vivas de los transeúntes, y de todo el público apostado en ambas veredas de cada calle.
La caravana peruana se componía a la cabeza de una sola persona, que “abriéndose paso” y con cartel en mano, en donde la palabra PERU aparecía, anunciaba solemnemente la entrada del grueso peruano. Seguía la bicolor (rojo-mostaza-rojo), llevada por dos participantes peruanos, ambos vestidos con trajes típicos del ande peruano. El tercer grupo arrastraba un árbol coqueto, revestido y decorado con juguetes, serpentinas y globos. El coqueto árbol albergaba a su alrededor a un grupo de danzantes y el lector o lectora estará pensando en estos momentos que esta danza es “cara conocida”. Y no se equivocó la querida lectora y el querido lector:
En este grupo cabe destacar la participación de amigos alemanes, de España, la simpatiquísima amiga de Chile y peruanos que no dudaron en tomarse de las mano y de la emoción creo yo, bailaron todo el recorrido una ronda parecida al “arroz con leche me quiero casar....” alrededor del coqueto árbol, que era transportado en una mini-carretilla, tirado por un pavilo de volar cometa de metro y medio. Por un momento se dudó del tipo de danza alrededor del coqueto árbol; pero les recuerdo que era un “Cortamonte” para evitar las confusiones.
El cuarto grupo era el corso imponente, que llevaba la representación de la casa de material noble a prueba de lluvia, la parcela andina y a la vendedora que ofrecía productos andinos.
Detrás de ellos vendrían en la quinta posición los danzantes del Huaylash, el grueso de la caravana, quiénes con un zapateo magistral hicieron retumbar las calles para deleite del público y sus (per-)seguidores. La formación del Huaylas o Huaylash (como al lector se le acomode mejor la pronunciación) se dió en dos filas, una de mujeres y la otra de hombres, cada uno con su pareja respectiva. En la última posición de la caravana, se encontraban nuestras lindas, trenzudas y super-maquilladas “mamachas”, llevando y acompañando a los danzantes con un zapateo más suave, mostrándo al público los coloridos trajes (y coloridos rostros) de nuestra serranía.
El dia avanzaba y el calor se hacía cada vez más insoportable, abrumador, pero esto no fué un escollo para que la caravana inca se amilane. Las danza se prolongó casi todo el trayecto (aprox. 5 km) y no faltaron para variar el aguita del REWE (supermercado) y las “chelas al polo”, que obraban mucho mejor que un caldo levantamuerto de gallina tuerta de la Avenida Grau.
El jurado...empezaba a levantarse, y empezaba a sentirse el bullicio......., un “Perú, Perú, Perú” y el júbilo del público apostado de espaldas a la ribera del rio Meno se hacía cada vez más ensordecedor. El moderador anunciaba la presencia del ¡“Peggrrruuu”! Se levantaron voces, gritos, la euforia y casi el trance se adueñó de los 500 metros a la redonda....., la bicolor, rojo-mostaza-rojo flameaba esplendorosa, orgullosa, imponente....
En eso pasaron los tres primeros grupos de la caravana inca (cartel, bandera y corso).... y fué en esos momentos en que todo de pronto y el tiempo, por arte de magia se detuvo....
Como un fenómeno que sucede cada 1000 años, totalmente inexplicable, se sincronizaron en fracciones de segundos las columnas de varones y mujeres, las distancias entre estos quedaron a la perfección, ni un milímetro más, ni un milímetro menos... el público quedó en suspenso y el jurado impaciente e inquisidor esperaba listo para condenar.
Y no se hizo esperar....las primeras notas musicales del huaylash salieron disparadas por los parlantes del corso ...pantalones, polleras y sombreros se confundieron en vueltas y zapateos con sabor a terremoto. Los saltos eran tan acrobáticos, tan altos, que por un momento pensé que se trataba del “Baile de las Tijeras”.
El poquísimo polvo que existe en esta ciudad no se hizo esperar y se hizo presente con cada zapateo. Los gritos de “Wistiki wisti” eran tan fuertes como los gritos de tarzán en época de guerra. Las columnas sincronizadas empezaban a avanzar poco a poco y el griterio de los barristas ensordecían por doquier. Se necesitaron casi siete minutos para que pasen las columnas..., las “mamachas coloridas” cerraron el grueso peruano que pasaba el estrado inquisidor exausto, con respiraciones aceleradas y el sudor con olor a jabón marsella.
Fue asi como después del tal ansiado y esperado dia, después del arduo trabajo que realizaron las organizadoras, en especial la Sra. Lavado, Perú se llevaba un gran merecido y por segunda vez de manera consecutiva un Tercer Puesto en este evento tan colorido, tan acogedor, tan internacional.
Reflexión
Hay que recalcar que todo este esfuerzo muy aparte de la organización es solo de la comunidad peruana en Alemania, para el Perú entero, al otro lado del Atlántico. Debo mencionar sobre todo los problemas económicos que aquejan la confección de trajes o la compra de estos, problemas que se presentan para albergar a muchos amigos y amigas solidarias que vienen desde otras partes de Alemania para apoyar esta Parada de las Culturas. Creo que si el Consulado Peruano o la embajada de Berlin tomaran con mucha seriedad la participación del Perú en estos eventos en Alemania, y trabajarían en conjunto con las comunidades peruanas, la historia seria muy diferente. Me refiero a que debemos alcanzar el Primer Puesto y no conformarnos con el Segundo ni el Tercer Puesto.
Hemos planteado y dado la idea de que la embajada o consulados que a través del Estado Peruano, soliciten una cierta cantidad de trajes típicos de las tres regiones del Perú con el fin de incentivar el turismo y dar una mejor presencia a este grupo humano que está representanto a un país entero, a más de 28 millones de personas, incluso al mismo Estado. Pero nunca hubo una respuesta a esta sugerencia. Estos consulados o embajadas pueden administrar estos trajes y prestarlos bajo su supervisión el dia del evento. Creo que una acción así reconciliaría mucho a las comunidades en el extranjero con sus representaciones gubernamentales.
Lamentablemente en la actualidad, en las ciudades de Frankfurt y Offenbach las referencias a nuestro consulado no son una de las mejores:
http://www.peruanos.net/index.php?option=com_fireboard&Itemid=158&func=view&id=2002&catid=7
Sunday, June 1, 2008
Estadísticas de pobreza...
Hasta hace poco han salido estadísticas en cuanto a la reducción de la pobreza en el Perú. Sin embargo, aquellos realmente que no solo conocen, sino recorren las realidades del Perú a lo largo de sus mil y tantos kilómetros cuadrados, pueden realmente ver que la realidad es otra. Aún hay zonas muy marginadas, zonas en abandono completo.
Es muy positivo que el Perú viva en estos momentos un momento crucial en su economía, el gobierno hace lo posible por mantener los diversos parámetros económicos que han llevado nuestra macroeconomía a niveles muy altos, a los que nadie esperaba, con solo mencionar por ejemplo el crecimiento del producto bruto interno.
Sin embargo, es necesario y con carácter de urgencia atender las necesidades de estos ciudadanos en abandono. Para ello se necesitan projectos de grande envergadura (Pistas, Pozos de Agua, Alcantarillado, Parques, escuelas, pequeños estadios, entre otros) para ocupar estas personas dentro y alrededor de sus comunidades.
Creo que si disponemos actualmente de recursos financieros.
A continuación un artículo de La República, que merece mucha atención.
Cuando los pobres hablan
Es muy positivo que el Perú viva en estos momentos un momento crucial en su economía, el gobierno hace lo posible por mantener los diversos parámetros económicos que han llevado nuestra macroeconomía a niveles muy altos, a los que nadie esperaba, con solo mencionar por ejemplo el crecimiento del producto bruto interno.
Sin embargo, es necesario y con carácter de urgencia atender las necesidades de estos ciudadanos en abandono. Para ello se necesitan projectos de grande envergadura (Pistas, Pozos de Agua, Alcantarillado, Parques, escuelas, pequeños estadios, entre otros) para ocupar estas personas dentro y alrededor de sus comunidades.
Creo que si disponemos actualmente de recursos financieros.
A continuación un artículo de La República, que merece mucha atención.
Cuando los pobres hablan
El informe del INEI sobre la reducción de la pobreza en cinco puntos polarizó el debate político esta semana. La República buscó testimonios en el interior del país. Las familias señalan que siguen siendo pobres, y quizá más pobres aún.
La República. Corresponsales (*)
¡Aquí estamos! "Señor, ¿no me encuentra?, busque un poco, mueva la mano", dice Clemencio Nina. Cree que el INEI no lo tomó en cuenta en su encuesta. Vive en una casa de cartón en un promontorio de basura. Allí duerme. Su esposa e hijos viven en una casita de sillar, en el pueblo joven Ciudad de Dios, en Arequipa, donde lo esperan los fines de semana. En el cusco. El pequeño Jairo es compañía para su mamá Yudy. Rostro de nuestra peruanidad, de nuestra pobreza. En trujillo. Con la extracción de jugo de caña, Agustín Capuñay trata de mantener a su familia. No es una tarea fácil.
Nina tiene las manos negras, tiznadas, ansiosas, temblorosas. Era un feliz trabajador minero. No ganaba mucho pero le alcanzaba para vivir. Hasta que se hizo viejo y nadie más lo quiso contratar. Pero a falta de empleo se vino a hurgar en los desperdicios. Le compran el kilo de huesos a 15 céntimos. Dicen que para hacer concentrados y sacar calcio. El kilo de fierros a 50 céntimos y el de latas a 40.
Parece que los encuestadores del INEI tampoco pusieron los pies en el distrito Pampa La Estrella (Uchumuyo), que se ha convertido en un botadero de basura. Nadie los ha visto morirse de hambre. Nadie les ha preguntado si están mejor o peor. Clemencio Nina Mamani es uno de ellos: vive en ese muladar reciclando desperdicios y puede ganar hasta 12 soles diarios.
LUCHA POR SOBREVIVIR
En una quebrada del distrito de Santiago, a pocos minutos de la Ciudad Imperial, encontramos a Yudy Mallmay Huillca (22), para quien cada día se ha convertido en una lucha diaria por sobrevivir. Ella vende emolientes para sacar adelante su hogar. Es madre soltera. Por lo general gana entre 4 y 5 soles por día. Ella y su familia viven en un cuartito y no cuentan con los servicios básicos como agua y luz.
En el sector de Alto Wimpillay vive Lucía Quispe Pérez (33), tiene cinco hijos. Su pequeña casa se levanta en la punta del cerro. No tiene agua potable pero sí energía eléctrica. En las tardes vende ropa en las calles para ayudar en la mantención del hogar porque los 100 soles que consigue semanalmente su esposo como carpintero no les alcanza.
Otro es el caso de Maribel López Surco (31), quien se ingenia para ganar dinero como cobradora de combi. Gana diez soles por trabajar desde las 6 de la mañana hasta las 9 de la noche. De esa manera se gana la vida para "parar la olla" en su casa porque su esposo, obrero de construcción civil, sólo tiene trabajo eventualmente.
TODO ES IGUAL
"Aquí nosotros seguimos igual. No tenemos trabajo. Con las justas sobrevivimos vendiendo cualquier cosa", dice Roberta Vilca Álvarez, comerciante de las ferias de los sábados de Puno, restando validez a las cifras del INEI que dicen que la pobreza se ha reducido en esta región.
Irma Ccalla Bendita, comerciante ambulante también habló con desazón: "Es una pena que se esté utilizando a los pobres para que el presidente García levante su imagen. Las cosas no han cambiado. Seguimos trabajando día a día para subsistir. No creo que haya bajado la pobreza, porque las cosas siguen como siempre, y cada vez los productos de primera necesidad suben más".
EL SÓLIDO NORTE
"¿Que hoy hay menos pobreza? ¿Quién ha dicho eso? Esa es una gran mentira. Por el contrario, hay más pobreza. Ya no hay plata ni para comer", exclama doña Aurora Huansi Napo (48) mientras sirve el almuerzo a sus hijas Sara, Vanesa e Isabel, así como a sus nietos. En Arequipa. Clemencio Nina, el INEI no lo toma en cuenta en sus encuestas. Pobreza nuestra. María Ángeles Pérez de Trujillo se alimenta de wawasis, Antonia Bances de Mórrope, dura labor en el campo, y familiar Huansi Napo en plena labor de cocina.
Huancasi y su familia provienen de la ciudad selvática de Yurimaguas. Hace más de un año invadieron un terreno en el sector Mirador, en la parte más alta del distrito El Porvenir, y allí levantaron su casa a base de esteras y plásticos. No tienen agua, menos luz. Cocinan en briquetas.
Las hijas, Sara e Isabel, se dedican a la confección de zapatos en El Porvenir. Cada una de ellas gana 50 soles a la semana.
En el sector Barrio II del centro poblado de Alto Trujillo, también en El Porvenir, encontramos a doña María Ángela Pérez Rodríguez (47), quien vive en el cerro Bolongo. Ella cocina en los wawa wasis, desde las 7 de la mañana hasta las 3 de la tarde, y por ello le pagan 125 soles mensuales. "Tengo que hacer maravillas para hacer alcanzar la plata, pues tengo que mantener a cuatro hijas", señala.
CAMPO Y POBREZA
En Mórrope, distrito lambayecano, María Lucinda Santisteban nos contó que por ahora viven uno de sus mejores momentos: su esposo trabaja en campo y gana hasta 10 soles diarios. Para ella no hay novelas, porque simplemente no tiene televisor. En cambio, Antonia Bances Llauce trabaja junto con su esposo en tareas del campo. Entre los dos el ingreso es de S/.300 mensuales. Estas historias son una muestra de lo que ocurre en el país.
(*) Christian Ticona (Arequipa), Lilian Luna (Cusco), Liubomir Fernández (Puno), Wilson Castro (Trujillo), Hugo Barrios (Lambayeque), Rosa Cárdenas (Iquitos).
CIFRAS INEI
2.4% de reducción de pobreza hubo en Arequipa. Cifra bajó de 26.2 a 23.8.
7.5% de aumento de pobreza hubo en Cusco. Cifra se incrementó de 49.9 a 57.4.
9.1% de reducción de pobreza hubo en Puno. Cifra bajó de 76.3 a 67.2.
9.2% de reducción de pobreza hubo en La Libertad. Cifra bajó de 46.5 a 37.3.
0.5% de reducción de pobreza en Lambayeque. Bajó de 41.1 a 40.6
De la selva su pobreza
Las cifras del INEI dicen que en Loreto la pobreza ha disminuido de 66.3 a 54.6, pero los pobladores de la zona baja de Belén, el sector más pobre de Iquitos, aseguran que continúan pasando las mismas miserias de siempre. Por ejemplo, Sonia Noily Marín Ahuanari (28) dijo que en su casa viven cuatro personas y que cada vez la vida se les hace más difícil porque los productos de primera necesidad han subido de precio. Señaló que el azúcar se incrementó de S/.1.50 a S/.2.
Marín Ahuanari y su familia viven en una vivienda flotante en el río Itaya. No tienen agua ni mucho menos desagüe. Los desechos van a parar al río.
Elda Baeno (44) tiene cinco hijos y es madre soltera. "Con mis ventas diarias (de verduras regionales), que oscilan entre 13 y 15 soles, no me alcanza para nada", señaló. "De repente la pobreza bajó, pero no sé quién se benefició", indicó al comentar las cifras del INEI.
Fuente
http://www.larepublica.com.pe/content/view/224108/483/
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